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                  裝載機驅動橋的常見故障及處理方法

                  日期:2020-12-09 17:16:09 點擊數:

                  裝載機的驅動橋輸出扭矩大,結構復雜,易出現故障現介紹常見故障的原因、現象及處理方法。

                  1.異響。驅動橋出現響聲的原因比較復雜,若零部件質量不合格、主傳動裝配調整不當及磨損過甚等都會使裝載機在工作中出現響聲。

                  (1)齒輪嚙合間隙不當而發出的響聲。如嚙合間隙過大的齒間相互撞擊,響聲為無節奏的“咯瞪、咯瞪”聲;嚙合間隙過小,使齒之間相互擠壓,響聲為連續的“嗽嗽”聲,并伴發熱;嚙合間隙不均勻時,響聲是有節奏的“硬硬”聲,嚴重時驅動橋會發生擺動。處理方法是拆下主傳動機構重新調整齒輪的嚙合間隙

                  (2)軸承間隙不當發出的響聲。如軸承間隙過小,響聲為“纓……”的連續聲;軸承間隙過大時,則發出雜亂的“哈啦、哈啦”聲。處理方法是拆下主傳動機構重新調整軸承間隙。

                  (3)差速器異響:如行星齒輪與十字軸卡滯時會發出“嘎叭、嘎叭”聲,且多在轉彎時出現;行星齒輪嚙合不良的響聲較復雜,當機器直線行駛時,是“嗯……”的響聲,且機器速度越高響聲越大,在轉彎時還會出現“咯噔、咯噔”聲。處理方法是拆下主傳動機構,更換十字軸或行星齒輪。

                  2.過熱。如機器行駛或作業一段時間后,摸橋殼,若感覺很燙手,即為驅動橋過熱。主因是軸承間隙和齒輪嚙合間隙過小以及缺少潤滑油。處理方法是先檢查是否缺少潤滑油,若不缺油,則應拆下主傳動,檢查和調整軸承間隙或齒輪的嚙合間隙。

                  3.漏油。漏油現象為機器作業或停放時,在主傳動與橋殼的結合處以及輪邊減速器的內側有齒輪油滲出。主傳動與橋殼的結合處漏油,原因是螺栓松動或石棉紙墊片破損;輪邊減速器內側漏油,主要是由于雙口骨架油封或“O”形密封圈破損造成。處理方法是更換雙唇骨架油封或石棉紙墊。


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